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55万买一辆也曾落地130万的飞奔S450L人妖 射精，这事到底值不值？

这辆2020款的飞奔S450L四驱臻藏版，过去新车含税价131万，如今二手市集标价55.5万，四年跌掉75万，特殊于每天挥发500块。

有东谈主说这是捡漏，也有东谈主合计是坑，我们掰开揉碎聊聊。

先看车况：2020年上牌，零过户，12万公里，玄色车身配深色内饰。

检测阐明深入非事故车、非泡水、非火烧，就有些平方使用的划痕。

这里程数对家用车算高的，但放在商务理睬为主的S级上倒不有数——毕竟买这车的东谈主，深广时刻都坐在后排。

能源方面如故香的人妖 射精，3.0T直六发动机带48伏轻混，配上飞奔家传的9速变速箱，四驱系统稳如老狗。

过去这套能源总成被戏称为“西装暴徒”，当今二手价跌了，但一脚油门下去照样能教作念东谈主。

竖立更毋庸说，L2级赞助驾驶、香氛系统、魔毯吊挂，当今50万级新车都就怕配得都。

但买二手豪车最怕什么？

修车时才发现我方原本如故穷东谈主。

这车每年养车费本2.5万打底，换个空气悬架能顶三个月工资，4S店作念次大珍重够买辆五菱宏光。

有位修车师父说过真谛：“飞奔的零整比，即是把车拆了卖零件能买三辆新车。”

保值率倒是无意亮点，57%的残值率比同级平均水平高10个点。

不外要注视，这是建造在车况细密的前提下。

若是前车主拿它当婚庆用车，内饰磨损加隐性故障，转手时还得再砍一刀。

说到底，55万买这车就像娶个凹凸贵族——好意思瞻念给足，里子得赌。

得当那些懂行情的老司机，好像真心心爱这一代S级缱绻的东谈主。

毕竟2020款如故飞奔的“虎头奔”格调，现金车型仍是酿成“鲶鱼脸”了。

车终究是拿来开的人妖 射精，不是原意家具。