2017款路虎揽胜：当年涨价几十万女同 sex，如今二手价腰斩，还值得买吗？

2017年，要是你在深圳的街头看到一辆玄色加长版路虎揽胜，车主能够率是个贸易东谈主，而且混得可以。

那本领，这款车的新车指导价165.8万，但实际落地价常常迫临200万——因为要涨价。

六年曩昔，这辆一经场所无穷的豪华SUV，如今二手市集报价54.1万，平直打了三折。

过户三次，跑了11万公里，一经的“涨价王”，当今成了二手车市集的香饽饽。

问题是，它当今还值不值得买？

1. 当年的“涨价王”，如今二手价为何腰斩？

路虎揽胜的贬值速率，在豪华SUV里算是相比快的。

新车落地价高，但二手市集行情却扫数走低，原因有几个。

领先，路虎的品牌溢价鄙人降。

早些年，路虎在国内是“土豪标配”，但自后质地问题频出，电子系统故障、漏油、吊挂异响等问题让不少车主头疼。

口碑下滑，二手市集的价钱当然撑不住。

其次，豪华SUV市集竞争浓烈。

2017年时女同 sex，良马X5、飞奔GLE还没当今这样强，路虎揽胜在尺寸缓和势上确乎占优。

但如今，新能源车崛起，理思L9、蔚来ES8这些国产高端SUV抢了不少市集，传统燃油豪车的保值率多量下滑。

终末，这辆车跑了11万公里，过户三次，车况成疑。

路虎的机械增压发动机诚然能源强盛，但可贵老本高，二手买家最怕的即是买转头修个握住。

2. 能源依旧能打，但养车老本不低

这辆2017款揽胜搭载的是3.0T V6机械增压发动机，最大马力381匹，匹配8速手自一体变速箱。

能源数据放在今天依然不差，零百加快6秒多，高速超车轻粗放松。

底盘是前双叉臂+后多连杆，调校偏适意，过延缓带如履深谷，远程驾驶不累。

全时四驱系统让它具备一定的越野才略，诚然大部分车主可能一辈子都不会去越野，但有总比莫得强。

问题在于养车老本。

官方百公里油耗10.7升，但实际开起来，市区粗放上15升，按当今的油价算，一年油费至少1.3万。

保障一年2万足下，顾惜一次小几千，大顾惜上万。

要是气运不好，换个空气吊挂或者变速箱油，钱包就得大出血。

3. 建树豪华，但科技感落伍了

2017年的揽胜，内饰用料没得说，真皮座椅、实木饰板、金属按键，摸获取的地点都是软的。

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座椅带加热、透风、推拿，后排空间广博，跷二郎腿没问题。

但科技建树跟当今的车比，就显得有点过时了。

中控屏尺寸小，车机系统反馈慢，莫得CarPlay，导航还得靠原厂舆图。

支持驾驶唯有基础的自适合巡航和倒车影像，跟当今的新势力车型比，智能化流程差了一截。

安全建树倒是够用，气囊皆全，ABS、EBD、牵引力贬抑都有，但主动刹车、车谈保执这些当今常见的功能，它都莫得。

4. 二手市集行情：50多万买它，值不值？

现时，同款揽胜在二手市集的价钱区间是54万到65万，具体看车况。

54万买一辆当年落地近200万的车，听起来很合算，但得磋商后续的执有老本。

要是你心爱揽胜的气场，能招揽较高的养车用度，而且对车况有信心，那它依然是一台可以的豪华SUV。

但要是你更垂青释怀、省钱，可能良马X5或者雷克萨斯RX的二手车更适宜。

终末一句：豪车的贬值速率女同 sex，比钱包的缩水速率还快。