保时捷启动高压电板回收磨砺巨臀 波多黎各 女神

保时捷搞了个电动车电板回收的小磨砺，主若是思从那些用旧了的高压电板里，把内部值钱的原材料给捞出来，趁机磋磨一下能不成把这些材料轮回再愚弄。

他们但愿通过这个电板原材料回收的预备，让那些高压电板能更环保地被料理掉。从更永远的角度看呢，保时捷还思跟伙伴们系数建个电板回收的大相聚。

保时捷的高压电板回收三步走

这个试点神色分红了三个阶段来作念。第一阶段呢，即是把那些从磨砺车上头拆下来的旧高压电板给弄碎了，酿成一种小颗粒的东西。这些颗粒里头可有不少好东西，像镍、钴、锰还有锂之类的，王人是能再愚弄的好材料，咱们就叫它“黑粉”。

到了第二阶段，就该对这个“黑粉”下手了，把它再加工，把内部能用来造高压电板的进军材料给提纯出来。毕竟啊，电动车的能源电板质地得过硬才行，是以保时捷杰出垂青回收材料的质地和纯度。

临了一个阶段嘛，保时捷打算用一部分回收来的材料来造高压电板，然后放到我方的车上碰荣幸，望望后果咋样。

保时捷的电板回收预备不仅仅为了盈利

保时捷搞电板回收，这事儿可不仅仅为了赢利，也算是他们提前为昔日的法例变化作念准备呢。尤其是2031年要施行的阿谁欧盟电板新次第，影响可不小。

这个新规主若是对电板回收、再生材料的使用，还有电板信息的公开涌现提议了更严格的条件。比如说，到2031年，电动车电板里的锂，至少要有12%是用再生材料作念的；钴的话，再生材料的比例得达到26%，这可不是闹着玩儿的。

除了回收电板，保时捷从旧年就运行干一件有真理的事儿——把那些退役的电动车电板用来建工场的储能系统，也算是废料愚弄了。

保时捷工场的大电板储能系统

保时捷在德国莱比锡的阿谁工场啊，特意用来坐褥卡宴这些新车。旧年呢，他们的工程师脑袋一热，思出了一个杰出棒的意见，弄了个电板储能系统，特意给工场供电。

这个电板储能系统可不小，差未几有两个篮球场那么大，被分红四个集装箱装着。它是由4400个电板模块拼起来的，总的储电才调能达到5兆瓦，能储存的能量非常于10兆瓦时呢。

保时捷用 Taycan 退役电板造了个大“充电宝”

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最杰出的所在啊，即是这些电板模块是从Taycan的试制车和工程样车上拆下来的废旧电板。流程再行拼装和建立，就构成了这个超大的储能系统。

这些Taycan测试车退役的电板，填塞莫得作念过任何技艺上的编削。四个电板串辨认衔接到中压系统的逆变器和变压器上。

这个用Taycan旧电板建起来的储能系统，在运行的时候短时辰内能超载最多20%，况且想象寿命跨越了十年。若是有需要的话，还不错单独更换单个电板模块，这么既保证了系统的天真性，也确保了它恒久矫健责任。

莱比锡工场的绿色能源愚弄

储能系统的电能有一部分来自咱们莱比锡工场我方的太阳能发电系统巨臀 波多黎各 女神，这个系统呢，是由四个光伏系统构成的，总的发电才调差未几有9.4兆瓦。另外啊，在工场把握还有一个用生物资能供热的厂子，特意给工场供应环保又 renewable 的能源。